Imaš vijest?
Imaš informaciju iz prve ruke, fotografiju, video, dobru ideju ili te nešto muči?
PODIJELI S NAMA!Izabran izvođač radova
Nakon godina čekanja napokon kreće izgradnja šetnice između Prvić Luke i Prvić Šepurine
Otok Prvić uskoro će dobiti modernu šetnicu koja će spojiti naselja Prvić Luka i Prvić Šepurine, u sklopu projekta ‘Putevima zajedništva’ vrijednog preko 2,3 milijuna eura. Grad Vodice je, uz podršku EU fondova i državnih institucija, izabrao izvođača radova iz Zadra, a ugovor je vrijedan gotovo 1,85 milijuna eura. Šetnica je dosad djelomično izgrađena, no sada će prvi put biti sustavno dovršena. Riječ je o jednoj od najvećih investicija na otoku u posljednjih nekoliko desetljeća.
Jedan od najljepših otoka šibenskog arhipelaga – Prvić, dobit će šetnicu vrijednu više od 2,3 milijuna eura, a sada je taj projekt dobio i epilog. Naime, kako se pohvalio Grad Vodice na svojim službenim kanalima, izabran je izvođač radova i sve je spremno za početak. Naime, riječ je o kompaniji Sub Mision iz Zadra, a ugovor je vrijedan 1.844.336,15 eura. Projekt izgradnje šetnice između Prvić Luke i Prvić Šepurine nosi simboličan naziv ‘Putevima zajedništva’, a njime će se napokon povezati ova kultna otočna naselja.
Otok Prvić, koji administrativno pripada Gradu Vodicama, time dobiva jednu od najvećih pojedinačnih investicija u posljednjih nekoliko desetljeća. Projekt je financiran sredstvima iz Integriranog teritorijalnog programa 2021. – 2027., koji proizlazi iz Teritorijalne strategije razvoja otoka Šibensko-kninske županije, a dodatno je podržan od strane Ministarstva regionalnog razvoja i fondova EU te SAFU-a.
Postojeće stanje
Šetnica koja bi povezivala Prvić Luku i Prvić Šepurine već je djelomično oblikovana, ali nikada nije sustavno dovršena. Dosadašnji radovi uključuju trasiranje i djelomičnu izgradnju s obje strane otoka – sa strane Luke i sa strane Šepurine, ali bez potpune povezanosti.
S lukinske strane šetnica prolazi kroz područje uz postojeće kuće, gdje je podignuta na visokim stijenama, dovoljno udaljena od mora da ju ne ugrožavaju visoke plime i valovi. Hodna površina je betonirana, a na morskoj strani izvedeni su potporni zidovi od priklesanog kamena. U tom dijelu postavljena je i javna rasvjeta, dok je betonski porub izveden samo s kopnene strane, bez zaštitne ograde prema moru.
Dalje prema sredini trase, staza prelazi u zemljani put sa slojem šljunka i instalacijama za vodovod i rasvjetu. Taj dio je tehnički i estetski neuređen, s ispucalim betonom i neujednačenim potpornim zidovima. Zbog blizine mora i niskog terena, prijeti opasnost zapljuskivanja same staze tijekom olujnih valova.
S druge strane, uz stazu su improvizirano betonirane površine za sunčanje i privezišta brodica, koje se vizualno već dobro stapaju s okolišem. Nastavak šetnice prema Šepurini donosi nove izazove – niski teren, nestabilne potporne zidove i neadekvatnu zaštitu od mora.
Hodna površina i potporni zidovi
Nova hodna površina predviđena je kao kombinacija šljunka, stabilizacijskih rešetki i geotekstila, čime će se osigurati čvrstoća i dugotrajnost staze. Rešetke su projektirane s nosivošću do 450 t/m², kako bi izdržale i prolaz vatrogasnih i komunalnih vozila. Cijeli sustav je postavljen na sloj pijeska i nabijene podloge od kamena granulacije 0 – 32 milimetra.
Više pročitajte na portalu Bauštela.hr.